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    出腾冲往西，沿着崎岖的“博南古道”蜿蜒而行，只需200多公里，就能够到达缅北重镇密支那城。正国这地利之便，美国史迪威将军在滇缅公路被封时，必须另辟一条中国内陆对外联系线时，首先考虑了中印公路，他勾画出一条从印度雷多经缅甸新平洋至密支那然后再级中缅37号界桩进入中国到达腾冲的红线，并将实现这条红线的措施纳入周密的“人猿泰山”计划。

    10万中国远征军第一次入缅作战失利后，被迫沿着滇缅公路，经滇西撤往国内。而此前腾冲作为远征军的大后方，远离战场，按照国军高层意思，日军不会打到这里，所以就没有安排多少军队驻守。然而谁也没料到局势会突然恶化，日军紧跟着撤退的远征军进入滇西，好不容易炸掉惠通桥后，才将日军挡在了怒江西岸。

    而日军在占领龙陵地区后，一时过不了怒江，于是就扩大战果，出兵腾冲。此时，驻守腾冲一带的中国地方武装由龙云的儿子龙绳武负责。龙绳武得到日军进逼的消息后，竟秘而不宣，加紧抢运亲眷和财产，向昆明逃之夭夭。

    第二天夜晚，县长邱天培也带上自卫队和警察潜逃。群龙无首，兵丁四散，只剩下手无寸铁的百姓，腾冲人纷纷舍家逃难，留下了一座空城。三天后，区区292名日本兵没费一枪一弹就长驱直入占领了腾冲，占领了这座屹立了500年的“极边第一边城”。

    ......

    1943年底中印公路动工了。

    当时由5个美军机械化工兵团、1个黑人工兵营、2个中国工兵团及当地民工组成的庞大建筑公路的部队上了路，杳无人迹的野人山响起了大型筑路机械的轰鸣声。

    第一次入缅作战失败后，野人山已经纳入日军控制范围之内，为了扫除当时的障碍，孙立人将军率领中国驻印军为开路先锋，一路突破各个重要地点，一直打到密支那。

    1944年5月17日，密集的枪声在密支那西机场响起，密支那战斗拉开序幕。

    4月底组建完成的日军第33军的新任司令本多政材，刚接手缅北、滇西防务，就听到了震耳欲聋的枪炮枪。

    这密支那是“缅北部中印陆联运要冲”，也是日军缅北重要基地，如果密支那丢失，缅北就很难再坚守了。本多政材焦头烂额，急奔前线，直接指挥密支那战事。
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